文/陈昊星

冬至入九，天气凉爽。摩托车阛阓也迎来“冬季”。

据中国摩托车商会数据，本年1至10月，摩托车产销量辩认为1653.74万辆和1619.59万辆，同比下落9.17%和11.81%。其中，大排量失业文娱摩托车（排量>250cc）产销43.69万辆和45.11万辆，同比下落11.2%和9.85%。

当作“年青东说念主的大玩物”，摩托车为什么卖不动了？

大排量摩托车频频降价

摩托车阛阓的变化不仅显当今产销数据上，部分摩托车经销商与摩托车车主也深有体会。

良马摩托车4S店销售刘女士罗致中新社国事纵贯车采访时说，面前，原价25.5万傍边的良马旗舰拉力摩托车1250gs（又称：良马水鸟）降价幅度最大，当今裸车17万露面就不错买到，非常于是原价的七折傍边。

新车七折，二手摩托车阛阓的摩托车价钱无疑变成了“白菜价”。某新一线城市的摩托车经销商老孙示意，他的摩托车行仍是连亏了11个月，把之前两年赚的钱都“搭”了进去。

车主石先生向中新社国事纵贯车示意，他在本年4月份以13万元的价钱购得了一辆胜利品牌的摩托车，行驶了5000公里，由于现时气温较低故洽商出售。可是，二手车行给出的最高报价仅为7万元，他在短短半年时刻亏空超6万元，几近一半。

也曾如日中天的大排量摩托车，本年为什么频频降价？

KTM、Husqvarna（胡斯瓦那）中国阛阓部认真东说念主马新会示意，入口车一般是凭据销量预期，提前半年或一年信服坐蓐限度。在2022年下坐蓐订单时，阛阓凭据近几年情况，预期较为乐不雅。但本年需求下调，导致各品牌车辆出现库存。

机车生存公众号专揽东说念主六翼罗致采访时亦示意，本年大型经销商、入口商和国产车商都濒临摩托车库存积压的问题。非常是入口经销商面前积压了大批库存摩托车，这其中不少是按照中国阛阓需求定制的车型，因此很难转卖至其他国度。

六翼说，为了快速收回参预的前期本钱，多家车企遴荐了降价促销。这也进而挤压了国产摩托车、二手摩托车阛阓的利润空间。

摩托车为什么卖不动了？

中新社国事纵贯车采访了几位在降价潮技艺购买了大排量摩托车的车主发现，大部分车主面前仍是领有一辆或一辆以上的大排量摩托车，购买第二辆、第三辆新摩托车更多是为我方的宠爱买单。

摩托车博主程龙龙说，现时阶段，摩托车瓦解更多被视为一项文娱行径，通盘宠爱都有极新期和保质期，常常为三年傍边。摩托车飞扬大限度爆发始于2020年，一朝极新期往常，好多东说念主就失去了兴致。

他以为，大排量摩托车阛阓在往常几年中经验了大限度爆发，蛊卦了大批新玩家涌入。跟着时刻的推移，东说念主们对这项宠爱的关心缓缓降温，造成了一个清醒的三年周期。这种表象与大排量摩托车自己的特质关连，它更肃穆个性化、前锋和文娱性质。

同期，相较于小排量摩托车，部分大排量摩托车更倾向于当作文娱用具而非日常必需的交通用具。因此，大排量摩托车的“降温”亦然名花解语的趋势。

此外，摩托车销售也受各地摩托车禁限战术影响。

凭据中国摩托车商会不皆备统计，禁限摩的省会城市、直辖市占比达80%傍边，多数一、二线城市受到摩托车禁限行战术的制约，掩盖了绝大多数大城市和经济弘扬地区。这些大城市的禁限战术具有辐照带动作用，势必影响摩托车的破钞需求。

摩托车阛阓会回暖吗？

与四轮汽车不同，两轮摩托车当作一类相对“罕见”的交通用具，更受季节变化的影响。凭据训导，秋冬两季一直是摩托车行业的淡季。多位分析东说念主士瞻望，这次降价潮最早在2024年春季限制。

中国摩托车商会文告长张洪波在罗致中新社国事纵贯车采访时示意，实体经济的复苏是一个缓缓鼓舞的历程，战术成果也需要一定时刻才略显现。来岁摩托车阛阓有望呈现先抑后扬的态势。洽商到多方面身分，瞻望国内摩托车价钱下落趋势将在来岁六七月份迎来拐点。跟着合座经济稳步上前发展，东说念主们对摩托车等失业文娱用具的需求可能会加多。

此外，一些城市正在鼓舞根除摩托车禁限的具体有想象，也会为摩托车破钞创造一些新的机遇。

本年降价幅度较大的某入口品牌认真东说念主对中新社国事纵贯车示意，本年下半年入口品牌缓缓驱动了价钱弯曲，并入辖下手清算库存。从品牌方的角度，本年后半年驱动的促销行径关于库存清算起到了遑急作用。面前来看，第四季度比拟上半年合座情况仍是有所好转。

他泄漏，来岁多数入口车企会大幅镌汰对中国阛阓销售的预期，来岁入口摩托车的到货量将相应减少。

瞻望，跟着库存的缓缓消化，在明岁首春库存将会皆备清零。从来岁第二季度或第三季度驱动，入口品牌将缓缓进入一个比较平常的状况，价钱体系也会随之矫健。

来自：国事纵贯车

裁剪：高琰瑭

责编：魏 晞